增加班次提高使用率 奥克兰公交网络或将“大变身”

    天维网6月11日综合报道 素来有“交通市长”之称的奥克兰市长Len Brown又要对公共交通“动刀”了！在昨日下午召开的亚太媒体新闻发布会上，Len Brown向与会媒体介绍了近段时间来市议会方面的工作重点，除了仍在接受公众提议的Unitary Plan、“老生常谈”的房屋市场过热问题、将与德国汉堡结为姐妹城市外，在未来几年内奥克兰公共交通可能出现的变化则成为备受关注的议题。

高密度城市才是最佳选择？

    3月15日，奥克兰市议会公布了了一份将在未来30年内彻底改变奥克兰面貌的Unitary Plan。计划甫一公布，其中欲打造“高密度奥克兰”的理念就引发了各方争议，不少反对者提出，盲目增高的居民住宅的层高限制，非但不能解决目前奥克兰房屋市场的供应紧缺问题，还将彻底摧毁新西兰人引以为傲的“田园式”的生活方式。

    对于这些质疑之声，Len Brown表示，如果不增加中心区域的居住密度，而是像其他人提出的“扩充城市范围”，随之而来的可能是更多问题——“为了满足居民们的出行需要，我们将不得不对高速公路进行延建，这无疑将导致更多居民买车作为自己的出行工具，从而带来更为严重的交通拥堵和空气污染问题。权衡之下，增强居民住宅密度显然是最合理的选择，这样，居民们可以生活在城区中心，享受最大程度的便利，两全其美！”

    Len Brown指出，目前，作为一座“超级城市”，奥克兰目前正面临着人口激增和经济急速发展两大冲击，而在这一情况下，市议会方面并不希望用“杀鸡取卵”式的行为解决现存的城市问题，“新西兰素来是一个注重可持续发展的国家，而我们也希望奥克兰的发展策略能更具可持续性。”