轮胎隐患多！“一年一检”制让新西兰道路更危险？

　　天维网11月29日报道 援引Stuff消息 去年，新西兰交通部门对车辆的年检制度（WOF）进行了改革。将2000年后注册的车辆的年检频率从每六个月上升至1年。这一举措帮助国内很多车主省下了不少钱。但是，很多从事轮胎更换和修复的公司却表示这一政策给新西兰的道路安全带来了负面影响。

　　近日，Nelson的轮胎公司Tyres and More的老板Adrian Curtis表示，对店里出现的越来越多的存在着轮胎安全隐患的车辆感到沮丧和害怕。

　　新的车检（WOF）政策规定，2000年之后注册车辆的年检频率从原先的每六个月一次调整为一年一检。Curtis表示，在新规定推出后，他的轮胎店里处理不安全轮胎的次数上涨了3倍。

　　很多轮胎里的金属丝甚至都因为过度磨损而暴露在外，还有的轮胎跟轮骨之间出现了空隙。“这真的很危险，很多车主都是有家庭有孩子的人，一旦轮胎损坏引起事故，后果真的不敢想象。我不知道应该怎么办，事实上，很多人都没有定期检查自己轮胎的习惯”。

　　Curtis表示，廉价的二手车辆并不是唯一容易发生事故的车辆。11月初，一辆价值约$48,000纽币的2010年的奔驰350的轮胎也出现破损严重的情况。

　　据悉，新的车检规定能够为新西兰的车主每年节省$1亿6000万纽币。这个新规定一直存在争议，有人认为新的车检规定更好地平衡了经济和安全之前的问题；而反对者则认为很多司机并不知道应该如何保养车辆，而这么做将会对新西兰的道路安全情况造成危害。

　　Curtis表示，很多新西兰的车主并没有自行检查车辆安全的意识。根据法律规定来检查机动车已经成为了新西兰的一种文化。还有很多车主跟不就不在乎车辆安全问题……

　　NZTA（新西兰交通部门）的国家媒体经理Andrew Knackstedt表示，有越来越多的人对一年一检的政策表示担忧。而Knackstedt则称，根据NZTA的数据来看，出事率并没有因为该政策而有所提高。“根据历史记录来看，在一年一检政策实施后，出事率并为提高”。

　　Knackstedt表示，NZTA在未来将会继续监测车辆的出事率。

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