为什么奥克兰3月特别堵 修路赶不上人口车辆增长

　　天维网3月3日报道，援引Stuff消息 星期一一大早，奥克兰16号高速公路进城方向就堵得水泄不通。回想一下除夕下班高峰，整个奥克兰中区都在堵车。

　　是的，因为奥克兰已经进入了“疯狂三月”。由于中小学、高校纷纷开学，机构企业也彻底恢复正常运转，全年的第一个交通高峰在三月出现。

　　准确来说，奥克兰的第一个交通高峰期开始于2月的第二个星期。现在，新西兰交通局（NZTA）的目标，只能是将这一波高峰控制在去年的水平。

　　每天上午6点半到9点半，是奥克兰交通网络的早高峰时段。去年2月和3月，平均每小时的车速是65公里，是全年最慢的。相比之下，在假期贯穿的1月，平均每小时的车速是74公里（详见下图）。

　　如果说什么交通网络时速这个概念太虚，我们看一组实际数据。从南区Takanini驾车前往市中心，去年3月平均需要45分钟，而在1月只需要32分钟。

　　换到北面，从Silverdale到市中心海滨的Fanshawe Street。这段路程放在去年3月，需要驾车44分钟，而在1月只需要33分钟。

　　随着人口增长，NZTA表示，奥克兰的交通就这样了，起码今年不会有明显好转，不恶化就不错了。

　　如何做到不恶化？NZTA寄希望于道路状况的改善，比如在Upper Harbour Highway和Greville Rd之间的北部高速增加了车道，解决了通往北部高速路网的瓶颈问题。数据显示，北岸的通勤族已经从中获益了。从Esmonde Rd开到Oteha Valley Rd，晚高峰的时候只需要11分钟，比去年同期的19分钟要快了不少（详见下图）。

　　当然要解决交通问题，单靠修路还不够。NZTA的发言人Kathryn Musgrave就说，交通部门只能管道路，至于人口增长、汽车拥有率增长和经济的发展，就是他们能力范围以外的事情。比如经济好转加上油价较低，就会反映到高速路网的使用上。

　　无论如何，奥克兰的通勤族们，本月出门请趁早。