（中文先驱报消息）生态复原持久战被瑞纳号(Rena)触礁污染事故搞得面目全非的丰盛湾(Bay of Plenty)海滨一带何时才能恢复往日碧海蓝天的景象?或许很多人仍在憧憬：噩梦将很快过去。但政府日前所采取的行动告诉我们，瑞纳号悲剧或将以一场持久战收场。 环境部长Nick Smith昨天透露，政府目前正在会同丰盛湾地区的多个市政府和毛利部落，共同制定一份受污染地区的生态复原长期计划。根据这一计划，当地的清污工作或许需要持续一年。这一时间长度显示出当地的污染状况远比早先人们预想的严重，也反映出清污工作的艰巨性。在该计划中，制定者设想了种种最坏的可能，包括瑞纳号中所有的剩余燃料全部溢出这一可怕情形。 持久战也将出现在法庭上污染清理工作是一场持久战，起诉肇事者和追讨赔偿的工作则更将是一场持久战。就在昨天，政府又对瑞纳号的菲律宾籍船长和导航员追加了新的起诉罪名。这一次，政府根据《资源管理法》(Resource Management Act)起诉二人涉嫌不慎泄露有害物质，而较早前政府根据《海洋交通法》(Maritime Transport Act)起诉二人涉嫌危险驾驶船舶。从所要承担的刑事後果来看，前者的严重性远远超过後者。在新西兰，泄露有害物质可导致入狱两年或罚款30万纽币(还可追加罚款)，而前者只会导致入狱一年或罚款至多1万纽币。两相对比可以看出，新西兰政府明显有意加大对两名肇事水手的惩处力度。 Tauranga市长Stuart Crosby公开称，早前对二人起诉的罪名有些“轻”和“弱”了。他称自己相信受污染地区的民众希望看到肇事者赴上相应的全部法律责任。 此外，环境部长Nick Smith还声称，新西兰政府正打算起诉瑞纳号的希腊船东Costamare Shipping公司。“新西兰政府希望肇事者对此负上责任，这麽做既是为了死於此次污染事故的1400余只海鸟，也是为了那些成片成片遭到污染的海域。”Nick Smith部长如此说道。 根据新西兰的《资源管理法》，Costamare Shipping公司有可能面临60万纽币的罚款。 虽然起诉Costamare Shipping公司有可能让新西兰人心中的一口闷气得以舒缓，但是这麽做却也有实际操作上的难题，即新西兰政府到底应该在哪里起诉这家公司。在新西兰吗?Costamare Shipping公司在新西兰的全部财产现在就摆在那里：一艘浑身到处是裂缝的破船，也就是瑞纳号。将这艘烂船报废的话还要花上纳税人一大笔钱，新西兰政府要它何用瑞纳号最新动态周二晚间，一场狂风暴雨横扫了北岛北部的大部分地区。瑞纳号搁浅海域也是天象恶劣，狂风呼啸，浪高最高达到了五米。救援人员一度担心瑞纳号挺不过这场风暴而就此解体或彻底沉没。如果这样，这场严重的生态灾难无疑将进一步恶化。所幸的是，瑞纳号居然挺过了当天的风暴。拯救人员通过空中观察发现，瑞纳号尚未出现解体或沉没迹象，也没有更多的集装箱掉落。但是更进一步的检测却发现，瑞纳号的船身上出现了些许新的裂缝，这是否会让瑞纳号难以挺过周五即将来临的另一场风暴?无人能知。 昨天早些时候，九名拯救人员已经重新登上了这艘搁浅的巨轮，开展新一轮抽油前的各项准备工作。据了解，目前在瑞纳号右舷水线下的第五号主油箱内，仍有350余吨剩余油料。此外，拯救人员还於早前在存有危险化学物品的集装箱外系上了荧光灯和浮标，这样即便这些集装箱落水，救援人员也可迅速锁定它们的位置，进而实施打捞。 专家们也正就如何最终移除瑞纳号而煞费脑筋。有人估计，监於瑞纳号船身庞大，几乎没有什麽有效的办法可以将它脱离搁浅的礁石，除非等到有一天因为海洋条件的变化使得它能自己浮起来，而在此之前，恐怕这个庞然大物将一直趴在那里。
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